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chaud
Poutre en H laminée à chaud pour la construction
L'acier à section en H est une sorte de section économique à haut rendement avec une distribution de surface de section plus optimisée et un rapport résistance / poids plus raisonnable. Parce que sa section est la même que la lettre anglaise "H", elle tire son nom. Parce que chaque partie de la poutre en H est disposée à angle droit, la poutre en H présente les avantages d'une forte résistance à la flexion, d'une construction simple, d'une économie de coûts et d'un poids de structure léger dans toutes les directions, et a été largement utilisée Catégorie matérielle : Q235~Q345/SS400
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chaud
Je rayonne en acier, je rayonne, je rayonne à chaud
Les ailes intérieures et extérieures des poutres en H sont parallèles ou presque parallèles, et les ailes se terminent à angle droit, d'où le nom de poutres en I à ailes parallèles. L'épaisseur de l'âme de l'acier en forme de H est inférieure à celle de l'acier en I ordinaire avec la même âme haute, et la largeur de la bride est supérieure à celle de l'acier en I ordinaire avec la même âme haute, elle est donc également appelée bride large I -acier. Déterminés par la forme, le module de section, le moment d'inertie et la résistance correspondante de la poutre en H sont évidemment meilleurs que ceux d'une poutre en I ordinaire avec le même poids unique. Utilisé dans différentes exigences de la structure métallique, que ce soit sous le moment de flexion, la charge de pression, la charge excentrique montre ses performances supérieures, peut être comparé à l'acier I ordinaire, améliore considérablement la capacité portante, économisant du métal 10% ~ 40%. L'acier en forme de H a une bride large, une âme mince, de nombreuses spécifications et une utilisation flexible, ce qui peut économiser 15 % à 20 % de métal dans diverses structures en treillis. Parce que les brides intérieures et extérieures sont parallèles et que les extrémités des bords sont à angle droit, il est facile à assembler et à combiner en divers composants, économisant ainsi environ 25% des travaux de soudage et de rivetage, accélérant considérablement la vitesse de construction et raccourcissant la période de construction de le projet.
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