froid Chine tubes laminés Citations sur mesure
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Le laminage à froid est un procédé dans lequel une tôle d'acier est en outre amincie à une épaisseur cible à la température ambiante. Par rapport à la tôle d'acier laminée à chaud, la tôle d'acier laminée à froid a une épaisseur plus précise, lisse et belle surface, et possède également diverses propriétés mécaniques supérieures, notamment en termes d'aptitude au traitement.
Parce que la bobine brute laminé à froid-est relativement fragile et difficile à traiter, tôles d'acier laminées à froid sont généralement livrés à des clients après recuit, décapage et nivellement de surface. L'épaisseur minimale d'acier laminé à froid est inférieure à 0.1-8.0MM. L'épaisseur des tôles d'acier laminées à froid dans la plupart des usines telles que Baoding Purui acier est inférieure à 4.5MM; l'épaisseur minimale et la largeur sont déterminées en fonction de la capacité de l'équipement et de la demande du marché de chaque usine.
Avantages et inconvénients de laminage à froid:
avantage:
moulage rapide vitesse, rendement élevé, et sans endommager le revêtement, peut être transformé en une variété de formes transversales pour répondre aux besoins des conditions d'utilisation;
laminage à froid peut provoquer une grande déformation plastique de l'acier, augmentant ainsi le point de l'acier de rendement.
Les inconvénients:
1. Bien qu'il n'y ait pas de compression en matière plastique thermique au cours du processus de formage, la contrainte résiduelle subsiste dans la section transversale, ce qui affectera inévitablement les caractéristiques de flambage global et local de l'acier;
2. Le type d'acier profilé laminé à froid est généralement une section transversale ouverte, de sorte que la rigidité à la torsion libre de la section transversale est faible. Elle est sujette à la torsion lors de la flexion, flexion flambage de torsion est facile à produire en compression, et la performance de torsion est faible;
3. L'épaisseur de l'acier laminé à froid est petit, et il n'y a pas épaississement au coin où les plaques rejoignent, et la capacité de résister à des charges concentrées locales est faible.